与疫情赛跑,车企用中国速度赶制负压救护车

2020-02-24 投稿人 : www.mdcoretel.com 围观 : 1325 次

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首先,负压系统缺乏资源。负压救护车是一个定制的产品,负压系统也出售固定生产。一般来说,汽车制造商和改装厂不做日常储备。韩枫说他们在除夕(24日)开始联系供应商。负压系统供应商表示,他们也面临紧急恢复生产的情况。还有二级和三级供应商需要逐步提供核心组件,如风扇、传感器和去激活系统。华晨集团的采购人员直接去供应商那里等待和观察。备件一出来,他们就立即撤回华晨,以确保每个环节的零延迟对接。

其次,时间压力是前所未有的。韩枫说,例如,负压救护车最关键、最耗时的密封环节需要2-3天才能实现正常的整车密封,但现在他们正在紧急调配人力,迫使熟练的技术人员将这一时间缩短到1天,同时计划在4天内完成线束改造、排气系统改造、特殊设施安装等环节,以实现“一切就绪,只等东风”。

负压救护车不仅仅是“负压”

负压救护车。

负压救护车与普通救护车的最大区别在于它可以“负压隔离”,主要用于主要传染性病人的安全隔离和运送。它有一个独立的空间。在这个空间里,它需要完成车内车外的空气交换。在这个空间,它需要消毒和过滤后才能完成。这个空间叫做负压室。它具有良好的隔离、耐腐蚀、通风、抗菌等特点。因此,负压室是安全卫生的。它最适合运送传染性病人。它可以防止病毒的再次传播。

进入防疫前线后,这些樱桃河负压救护车主要负责运送和监控病人,可以起到“三重保护”的作用。第一个保护来自负压救护车医疗舱,它本身就是一个大的负压舱。在保证一定量新鲜空气输入的同时,车厢内的空气经过过滤、消毒后排出车外,从而保证外部环境不受污染。第二个保护措施是负压担架舱,以确保病人在上救护车前和下救护车后得到保护。第三级保护是医务人员、司机和担架员的个人防护设备。“三保”护送可以有效防止病源进一步扩散,同时为患者、医务人员、司机和担架员提供安全保护。

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